Семинар

Экономика Технического Обслуживания и Ремонта Воздушных Судов

12 – 13 марта 2020 года

Семинар посвящен обсуждению экономических аспектов ТОиР ВС в форме интерактивного общения с презентацией основных положений выступлений и дискуссиями с ведущими специалистами воздушного транспорта. Он предоставит возможность обмена мнениями, практическим опытом и совместного определения решений отраслевых проблем.

В состав участников входят авторитетные российские и международные эксперты в области ТОиР, руководители и специалисты экономических и технических служб авиакомпаний, предприятий ТОиР и авиационной промышленности.

Ключевые цели и задачи

• изучение последних тенденций и лучших практик в снижении затрат на ТОиР в РФ и за рубежом;
• обсуждение острейших экономических и технических проблем и общение с ведущими специалистами в неформальной обстановке;
• проведение встреч и переговоров, широкие возможности для продвижения продуктов и услуг среди участников.

В программе семинара

Тенденции изменения ситуации на рынке авиаперевозок

• изменения по странам и типам ВС
• динамика по годам
• тенденции и перспективы

Состояние авиационной деятельности. Тенденции, проблемы и пути решения

• анализ состояния и перспективы отечественной и зарубежной техники
• проблемы экономической устойчивости и управляемости авиационной деятельности

Формирование парка ВС авиакомпании, факторы и решения

• факторы, определяющие решение о замене типа ВС
• стоимостные характеристики ВС следующего поколения
• расходы на ТО АД и расходы на ГСМ – что важнее при проектировании АД?
• перспективы и подходы

Управление регулярностью полётов и исправностью ВС

• использование экономического анализа
• оптимизация по критерию минимума затрат

Управление экономикой авиадвигателей. Ремонт, ротация, мойка АД

• анализ взаимосвязи расходов на ремонт АД при потере мощности/разогреве АД до более высокой температуры и излишних расходов на АГСМ – что выгоднее?
• график переустановки АД по семейству ВС одного типа (AIRBUS и др) в зависимости от снижения мощности АД при росте наработки часов АД
• частота мойки АД и экономия расходов на 1 летный час по типам ВС)

Пути снижения расходов авиакомпании на ТОиР

• использование бывших в употреблении запчастей
• использование PMA-parts (Parts Manufacturer Approval) – запчасти, производство которых одобрено производителем авиатехники
• выполнение ремонтов DER-repairs (Designated Engineering Representative) – одобрено представителем производителя на предприятиях, одобренных производителем

Концепция равномерного выполнения периодического ТО, ее достоинства и недостатки

• целесообразность внедрения на ВС с разным сроком отработанным ресурсом и в авиакомпаниях разных моделей (LCC, Full-service Airline)

Стратегические цели ТО ВС. Контролируемые эксплуатационные и экономические показатели работы авиационно-технического центра (АТЦ). Оценка конкурентоспособности АТЦ

• показатели работы по АТЦ в целом, по цеху оперативного ТО, по цеху периодического ТО, по цеху ремонта компонентов, по цеху ремонта АД
• подходы к оценке конкурентоспособности цен АТЦ на рынке услуг по техобслуживанию и ремонту авиатехники

Стоимость участия в семинаре 18 000 руб. включает обучение, кофе-брейки и доступ к раздаточным материалам.

Заявки на участие просим направлять по e-mail